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新款Porsche保时捷 Cayenne GTS

动力澎湃的运动健将——新款Porsche保时捷 Cayenne GTS保时捷成功车型系列的又一运动版新成员亮相法兰克福车展（IAA）
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Porsche 保时捷Cayenne Hybrid 初露端倪

上海。2007 年7 月26 日，保时捷这个以高端跑车与SUV 闻名的汽车厂商，于本周在斯图加特向广大媒体展示了一辆Cayenne 混合动力版的原型车，揭开了公司在2010 年底会向广大客户推出的混合动力SUV 的神秘面纱 保时捷对Cayenne Hybrid 的开发目标是使耗油量满足新欧洲行驶循环中的百公里9.8 l 油耗标准与美国FTP 测试循环中的24 英里/加仑油耗标准。保时捷工程师们所作的进一步开发将使新车耗油量达到大约8.9 l/100 km。 Cayenne Hybrid 采用全混合动力设计，混合动力模块（离合器与电动马达）安装在发动机和变速箱之间，并非采用通过一套行星齿轮组沿各条路线及各个方向输出的混合动力传动系统。保时捷采用这样的设计是因为混合动力部件串联配置比现有Cayenne 平台更为有效。这套还处于测试阶段的系统能够有效提高燃油经济性，并且比常规Cayenne 具有更好的加速表现以及发动机适应性。 混合动力管理程序协调Cayenne Hybrid 的三个主要部件——汽油发动机、电动马达和蓄电池，它也是Cayenne Hybrid 的核心。与常规发动机中只能同时监测6000 个参数的管理程序相比，这套混合动力管理程序能够同时监测多达20000 (...)
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保时捷 Cayenne Turbo

设计 每款车的外观都更加动感。而从技术上来讲，更加灵活强劲。燃油经济性也得到改善，具有全面的主动及被动安全配备。从而使驾驶乐趣也接近完美。从外观上看，每款车都更加细腻，紧凑、灵动，并且具有更为出色的空气动力学性能。前部与后部经过重新设计，轮拱的轮廓更加鲜明。与众不同的特色装备包括 Cayenne 和 Cayenne S 上的 H7 投射型大灯以及新款 Cayenne Turbo 上的双氙气大灯及动态弯道灯。 前部设计 新款 Cayenne 车型即使在最独特的环境中也拥有一种强烈的个性风采。 新款 Cayenne 和 Cayenne S 的前部经过彻底改进，采用了全新 H7 投射型大灯。在 Cayenne Turbo上则配备了带有静态及动态弯道灯的新款双氙气大灯，能够提供更好的道路照明。Cayenne 和 Cayenne S 也可选装双氙气组件。 经过改进的进气口具备更好的冷却能力。在新款 Cayenne Turbo 上，中央进气口比前代车型上的进气口大得多。布置在外侧进气口上的一对细长的照明单元（在 Cayenne 和 Cayenne S 上垂直布置，在 Cayenne Turbo (...)
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谍照：2007保时捷卡宴

　　新的保时捷卡宴预计在2007年上市销售，卡宴的前部将有一些改变，这包括新的头灯设计，更大的进气孔，另外，和其他保时捷家族的成员一样，Cayenne也会装扰流板。车的后部和内饰也会有一些改进。 　　出于环保和时代潮流的考虑，Cayenne 家族可能会增加油电混合版（Hybrid）。
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2006 Edo改装保时捷Cayenne Turbo

　　来自德国的改装专家Edo Competition展示了他们的一部装有涡轮增压器V8引擎的Cayenne。在本年度霍根海姆(Hockenheim)大奖赛中，此车类属于SUV。 　　EDO COMPETITION此改装达人可是极负盛名，旗下款款巧手改装之性能猛兽不但拥有令人啧啧称奇之动力输出，更以均衡的整体战力屡创赛道新高，这一部以Cayenne Turbo为基础的SUV,这台4.5升V8 Twin-Turbo引擎在Edo的再造下释放出了610马力的功率,0-100加速4.6秒.
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