Jeep 指挥官 review

配置

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特性

造型

坚固、优雅、可靠，2007款Jeep指挥官鲜明的轮廓令人难忘，一眼可以认出，这是明白无误的美国风格。借助标志性的7槽格栅和强悍的线条，指挥官对吉普原有传统进行了现代化的诠释。

* 标志性的7槽格栅

* 17” Wrench铸铝车轮

* 车顶载物横杆

* 梯形轮眉

实用性

双区域自动温度控制

除双区域智能气候控制系统可让驾驶员和前排乘客分别选择温度设置之外，第三排座椅也配备了单独的智能气候控制。后排座椅加热、空调和出风口使驾驶员及所有乘客在行车中倍感舒适。该系统包括日光传感器和后排座椅加热、空调出风口，可提供极佳的气温分配。限量版车型上为标准配备。

清晰视野

通过可选装的雨水及速度感应式雨刮器系统自动实现清晰的视野。下雨时，该系统可自动“查看并作出反应”，以便让您将注意力集中在道路上，而不是摸索着找雨刮器开关。

齿轮齿条转向装置

令人印象深刻的操控感觉始于齿轮齿条式的转向精确性，可在所有类型的机动操作中使驾驶响应更加迅速。配合标准的电控车辆稳定行驶系统（ESP），在任何路面上进行紧急操控时都能更好地保持车辆方向稳定性。

家居之外的最佳座椅

指挥官首次配备了Jeep车有史以来第一款三排座椅布置。座椅呈剧场式布局，一排比一排高，可折叠放平的40/20/40分割式第二排座椅为进出第三排座椅提供了方便，而可折叠放平的50/50式分割式第三排座椅可用于载客和载物。座椅放平后，构成载货底板和宽敞的载物空间。座椅竖起后，可容七位乘客舒适乘坐。

吉普指挥官在为您创造舒适惬意上从不吝啬。它的驾驶员8向调节电加热座椅和前排乘客4向调节电动座椅让您在车上尽显潇洒与豪华。

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性能

5.7L HEMI V8发动机

强劲功率登峰造极。供选装的5.7L HEMI V8发动机是一款经过精心调校的动力装置，可提供出色的动力性能-330hp的功率和375lb-ft的扭矩-同时改善了噪音、振动和不平顺性。它还提供独特的可降低油耗的多段式排量控制系统（MDS），在巡航车速下可从八缸平稳切换到四缸工作。

Quadra-DriveII系统

Quadra-Drive II系统提供了带有电子限滑差速器（ELSD）的性能超强的NV245双速分动箱，可以帮助您在几乎任何行驶条件下“去任何地方，做任何事情”。

Quadra-TracII全时四轮驱动

Quadra-Trac ll 4x4提供双速主动分动箱和制动牵引控制系统（BTCS），可根据需要向各车轮传递不同扭矩，以便在路面状况发生变化时保证牵引力。在轮胎出现打滑之前，该系统还可利用油门预感（感测油门从停止位的快速动作）获得最大牵引力。

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安全性

气囊

所有Jeep指挥官车型标准装备先进的前排高级多级前置气囊，前/后排帘式侧面辅助气囊，可在发生碰撞或翻车时对外侧乘员提供额外的保护。整体式防护系统包括适合于所有座椅位置的三点式腰部及肩部安全带，以及适用于前排乘客安全带的预拉紧限制有效载荷的卷收器。

四轮防抱死制动系统

标准配备的四轮防抱死制动系统（ABS）有助于在易滑路面上制动时保持转向控制。进行全速牵引控制时利用ABS限制车轮打滑并改善加速时对车辆的控制。牵引力控制系统也可以增加Quadra-Trac II系统和Quadra-Drive II四轮驱动系统的扭矩传递能力。

ParkSense后部驻车辅助系统

当倒车进入狭窄空间，ParkSense后部驻车辅助系统发送来自后保险杠内置传感器小心探测到的声波时，车辆后部上方显示器中的视听指示灯会警告您非常接近可能不在您视域范围内的较大的静止物体。

ParkSense后部驻车辅助系统用于为驾驶员提供帮助。倒车时请务必小心，倒车之前应该检查周围情况。

电控车辆稳定行驶（ESP）

jeep用户期待获得也应该获得能够应对不确定行驶条件的技术。这就是所有Jeep指挥官车型标准装备电控车辆稳定行驶系统（ESP）的理由，ESP系统包括全速牵引力控制系统、制动辅助系统（BAS）和电子防侧倾系统（ERM）。ESP通过自动控制油门并对各个车轮施加制动来校正车辆的行驶路线。当检测到打滑后，全速牵引控制减少发动机功率并将扭矩传递给相应的车轮。制动辅助系统（BAS）确保在紧急情形下获得最大制动功效。电子防侧倾系统能自动检测出何时可能出现翻车状况，并对适当车轮施加制动力以降低发生这种事故的可能性。

轮胎压力监测显示系统

保持正确的轮胎压力对于实现最佳安全性、动力性能和燃油经济性极为重要。Jeep指挥官车型的轮胎压力监测显示系统配有安装在气门嘴体内的传感器，可监测四个转动车轮各自的轮胎压力，并在压力过低或过高时报警。不管您是选择基本系统（显示器位于仪表板上）还是选择高级（显示器位于EVIC上）系统，轮胎的一切情况都在您的掌控之中。