ferrari 430:

法拉利F430的最强音：TuNero

如果连490匹马力的法拉利F430都瞧不上眼的话，那么Novitec Rosso改装的F430 TuNero应该会满足你的要求！因为NR版F430的马力至少超过707匹！没错，你没有听错，是707匹。而且，看看这颜色！也许只有经典的黑色才配得上这样的强车。 这部涡轮增压的F430每分钟可达8350转，最大扭矩为720牛米。 拥有这么超强马力，TuNero从0到60迈的加速表现自然相当惊人，只需不到3.5秒钟，最大时速348公里/小时。而这样的速度连Scuderia版也要自叹不如了吧 :)
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迈克尔-舒马赫为法拉利430 Scuderia揭开面纱

法拉利430 Scuderia是基于该品牌F430的一特别版本，它是专为痴迷于法拉利和跑车的客户量身定做的。在开发时，法拉利的设计人员们将车重减轻，并运用了全新的技术，这也是法拉利430 Scuderia具有超强性能的原因。 该车搭载排量为4.3升的自然吸气式V8发动机（8500转/分）最大马力为530匹，法拉利汽车在两年之后有一次选择了法兰克福作为品牌新车的首发地。而前车王舒马赫无疑是为其揭幕的不二人选。
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视频：法拉利F430烧着的样子...

不知各位有没有印象，在7月时我们曾经报道过法拉利F430在菲律宾起火的事情。看来一位老兄很幸运，捕捉到了当时的镜头：

Ferrari(法拉利) F430 Spider

F430 Spider 是法拉利众多 V8 引擎运动跑车系列中的最新一款，将极佳性能与敞篷驾驶乐趣巧妙融和。Spider 装有与 F430 coupé 相同的、来自赛车技术的 4.3 升平面型曲轴引擎，实际最高车速达到 193 mph，同时提供震撼的加速，只需 4.1 秒即可完成 0-62 mph 的冲刺。 能实现这些性能数字，源自 F1 赛车的空气动力组件功不可没。事实上，赛道仍然是法拉利偏爱的研发测试平台，而 Spider 繁复的外形已得到改进，从而减少阻力，同时在 186 mph 时产生不低于 572lbs 的下压力。 底盘部分同样得到了重大改进，与 360 Spider 相比，扭转刚度增加了 10%，而弯曲强度则提高了 5%。因此，操纵性和稳定性均达到了最高标准，与此同时，创新的电子控制差速器和 F1 变速器帮助将 V8 引擎的 483bhp 强大动力传递到公路上。 设计 Pininfarina 和 Frank Stephenson 受到 F430 (...)
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法拉利（Ferrari）F430

介绍 F430 满怀喜悦地迎来了全新一代配备法拉利 V8 引擎的 berlinetta 车型。该车的每一寸肌肤无一不体现出法拉利 Gestione Sportiva F1 赛车部门所承担的工程研究的超凡卓越之处。其研究成果带来了高度创新的设计，并体现在前沿科技如此完美地应用于我们的路面汽车上。 其中两项对高性能跑车的创新堪称世界首创：电子差速器 (E-Diff)，它最初由法拉利为其 F1 单座赛车开发；以及安装在方向盘上的驾驶模式开关 (manettino)，此开关直接控制悬挂设置、CST 稳定性和牵引力控制、电子差速器以及 F1 变速箱的换挡。 F430 采用了 4308 cc 全新引擎，功率达到 483 bhp，扭矩达到 465 Nm（343 lbs/ft）。勿庸置疑，该车性能卓越：从静止加速到 62 mph（100 km/h）只需 4 秒；最高时速可达 195 mph。除性能提高外，该车的新型空气动力设计还提供了更大的下压力，在 186 mph 时可达 616 lbs。 可选的碳陶瓷制动碟则显示了法拉利 F1 赛车对该车的另一种影响，该制动碟提供超高的制动力；而 F1 换档按钮本身，与 360 Modena 相比，可有效将换档时间减少一半。 新款 19" (...)
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TopSpeed@北京车展之法拉利

今天在北京车展的法拉利之旅可以说是难上加难，好像参加展会的所有镁光灯都在对着法拉利的599 GTB。
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法拉利考维特(Corvette)真的存在？？

　　看到这些照片的人都想知道是谁把车子弄成这样，在我看来，无论是对法拉利还是这是对法拉利还是考维特都是一种大不敬。不过，不管怎样，这个印度人的想法倒是滑稽有趣。 　　一部法拉利F430-Corvette可不是你经常想看见的东西，事实上，你可能以后再也不想看见它了，所以，还是现在看看这些图片，看看这个印度人的“杰作”吧！
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