与短轴距大捷龙相比，现在的车型没有丝毫的粗重笨拙之相。其柔和的曲线设计与符合动力学要求的线条轮廓，呈现出自然流畅的运动性能。独特的设计风格与柔和的外形轮廓会让您一见钟情。从正面审视，大捷龙显得温文尔雅而又友善亲和。侧面轮廓却另有一风味，宽敞的前门和美观实用的双面滑动拉门给人舒适之感。顶棚柔和的弧线连同顶棚圆润光滑的倾斜部分则散发出永恒的高贵气质。
新款大捷龙在设计上坚持了Minivan原来的基本理念，所有经过实用考验的方面也完全保留了下来，最后打造的结果是：无可匹敌的更多空间收纳在独特精致的车身结构设计之中。
凭借全新的设计风格元素，设计师们如愿以偿地再次将大捷龙打造成为时代潮流的引领者。
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PT Cruiser风格起源于20年代的黄金时期。在这个装饰派艺术的繁盛期，工业设计师亨利•德莱弗斯(Henry Dreyfuss)设计出了流线型蒸汽机车Hudson J3。几年之后，威廉•范•艾伦（William Van Allen）接受沃尔特•P•克莱斯勒（Walter P. Chrysler）的委托，又在纽约建造了未来派风格的克莱斯勒摩天大厦。这两件作品至今仍是超越时空的经典标志。它们的设计也使PT Cruiser轿车紧扣时代的脉搏，并彰显出整个时代繁荣、美好和迷人的魅力。
粗犷有力的弧形挡泥板和时尚的车身结构始终是戴姆勒-克莱斯勒最先进工艺的完美体现。尽管如此，2006款PT Cruiser轿车仍对外观进行了精心改进。在重新设计的前裙板上，我们可以看到下缘呈长椭圆形的卤素大灯、清新活泼的圆形雾灯，以及配有克莱斯勒飞翼标志的全新镀铬水箱护罩栅格。新颖的后扰流板与车身同色且外形轮廓统一，更是符合空气动力学原理，能减少空气阻力。
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全新的克萊斯勒300C結合了典型美國汽車風格及氣勢，並擁有戴姆勒克萊斯勒集團品牌資源共享的紮實科技加持，以現代化的典雅造型及精緻內裝質感，打造頂級房車的豪華舒適與駕馭樂趣。從2004年上市至今獲獎連連，包括由美國權威汽車雜誌Motor Trend評選為2005年度風雲車、美國Executive Life雜誌選為2005年度十大企業總裁最佳座車之一，都在在顯示出300C的傲人商品力及不凡價值。
台灣目前引進三個車款：2.7L、3.5L、5.7L。不論是哪一車款，300C的豪華雅緻的內外配備、無與倫比的優越性能，令人激賞的加速動力，都ㄧ定能滿足你對高級豪華房車的需求。
性能 德國先進造車工藝賦予的駕駛愉悅感
300C採用前置引擎、後輪驅動設計。前為長短臂懸吊系統，後為五連桿獨立懸吊系統，這套全新的前後懸吊系統不但能以優異的操控反應取悅性能取向的駕駛人，並且可提供平穩的行路舒適特性。
2.7L搭配DOHC V6引擎，最大馬力和扭力輸出分別為190hp/6400rpm及26.2kg-m/4000rpm。3.5L搭載DOHC V6引擎及AutoStick五速手自排變速系統，讓馬力及扭力輸出峰值更趨極限，分別達到45hp/6400rpm以及34.7kg- m/3800rpm。
5.7L (...)
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