VXR8是今年二月才推出的车型,而通用公司现在就已经开发它的机械增压版,并预计下月在英国开卖了。
这个机械增压的大家伙将把该车标准版6.0升V8发动机的马力从现在的412匹提高至惊人的540匹。凭借马力上的优势,全新机械增压版本的VXR8由0至60迈加速只需4.5秒钟。 英国买家将为此新版本多付出6995英镑。至此,还未有消息称GM是否会为在美销售的Pontiac G8也做同样调整。
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感谢为 seriouswheels 提供照片的摄影师—Webb Bland
动感、迷人、优雅,BMW 6系双门硬顶轿跑车的一切都是豪华双门轿跑车的标准。它的长轴距和发动机罩、短悬挂和标配的18英寸轻型合金轮圈,赋予其强劲的性格。整体设计的每个方面都演绎着高雅的气质—从蔓延的线条、精美的细节,到长4.8米、宽1.90米、高1.40米的完美比例。毋庸置疑,作为双门硬顶轿跑车,它血统纯正。
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位于德国斯图加特的保时捷集团将于2007 年11 月发布Cayman S 限量版特别车款“Porsche Design Edition 1”,借以进一步扩大保时捷中置发动机硬顶跑车车型系列的阵容。保时捷融合了多种设计风格在这款非常特别的中置发动机硬顶跑车中:通过黑色外观突出了这款功率高达295 bhp 的强劲车款的纯正跑车血统,同时,巧妙地结合了PorscheDesign 的设计,令人联想起35 年前由Ferdinand Alexander Porsche 设计的著名计时手表。 Porsche Design 设计元素的加入为Cayman S 又增添了豪华气度与高档质感:黑色真皮和Alcantara 面料内饰与精美的车内配置(例如仪表盘)和谐搭配,布置方案充分体现了保时捷经典计时手表的设计风格。就连中控台、仪表板和车门饰件都采用了亮黑色,而三幅运动型方向盘、换档杆、手制动握柄及车顶衬里则采用防滑黑色Alcantara 面料。座椅头枕上印有保时捷盾徽。 车辆的技术亮点同样精彩:整车高度降低了10 mm;标准装备的保时捷主动悬挂管理系统 (PASM) 不仅可以主动调节减震器的刚度,还配置了专门的“Sport”(运动)模式,只需按下一个按钮,就能获得更加动感的驾驶感觉。19 英寸Turbo (...)
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尽管法拉利过去曾否认将推出Dino车型的未来版本,但相关媒体已经拍摄到了关于该车样车的测试谍照。该车将以599车型结构为基础,但从测试样车上还不能明显的看出。 最初的Dino车型是在1968年至1976年之间生产的,所搭载的发动机为V6发动机,预期新车型将会搭载一款输出功率为400hp的V8发动机。最先推出的车型将为 coupe车型,随后将是一款spider车型,据悉意大利汽车设计工作室Pininfarina将负责车型的设计。据悉,新Dino车型的市场定位将低于F430,其年销量将为4000辆,法拉利的年两产量也因此而增加了一倍。
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看来日本厂商是真想在跑车上下点功夫了:在丰田开发跑车的传言过去不久后,日产好像也要迫不及待地跟进。
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我们之前报道了日产(
Nissan)将在2009年推出第六代Z系汽车。但现在看来,该公司正忙于制造新的混合动力汽车、一小型双门跑车及
Nissan GT-R。所以这部350Z将会在推迟两年,而370Z也会顺延至2011年发布。
下一代的Z系是指日产全新的改款汽车。性能方面,新车搭载Infiniti G37的3.7升、V6发动机,马力提高30匹后增至330匹,新车将被命名为日产370Z
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