混合动力车:

本田将研发更多的混合动力车

本田计划三年内增加两种全新的混合动力车。下一代的Civic混合动力车，公司将在CR-Z概念车的基础上（将亮相东京车展）变得更小，更便宜，并加以跑车性能。
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第40届东京国际车展奥迪混合动力概念车全球首发

在即将开幕的第40届东京国际车展上，奥迪品牌将携旗下9款尊贵、动感车型参展。10月24日上午10点30分，在幕张会展中心西厅，奥迪 metroproject quattro混合动力概念车将举行其全球首发仪式。这部采用了混合动力系统的掀背式三门四座小型汽车，凭借引领潮流的外观设计和领先的技术装备，无疑将成为当天耀眼的明星。
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2010发布：土星Astra和萨博91混合动力

在与Automobilwoche的访谈中，大众公司确认了正在研发两款全新的混合动力汽车：土星Astra和萨博9-1。两款车都将于2010年首发。 即使我们对未来的9-1车型知道的不多，但也了解这部新萨博将是宝马1系和奥迪A3强有力的竞争者，萨博9-1混合动力车型将于Astra混合动力采用相同的引擎配置。 两部汽车都将基于大众的Delta平台打造，因为市场前景看好，两车都将首先登录美国。新9-1混合动力的设计将从Aero-X概念车上汲取灵感;引擎方面，此款新萨博将搭载一小型汽油引擎和一强力电动引擎。 土星品牌的发言人Steve Janisse说，大众公司暂时不会就下一代Astra发表看法。
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2008 斯柯达 Fabia Greenline

在法兰克福车展上，斯柯达发布了其Fabia Greenline，一致力于开发经济环保型汽车的全新产品生产线，将最大限度的实现降排。 首先出产的车辆将是Fabia Greenline和Fabia Combi Greenline。这两部新车的二氧化碳排量将不超过每公里110克。 另一Greenline出产的车型是Octavia Combi FlexFuel，该车将于今年底在瑞典开卖。

2008 本田小型混合动力概念车

在法兰克福车展上，本田首次发布了一款在其R&D欧洲设计工作室(德国，奥芬巴赫)开发的小型混合动力概念车（Small Hybrid Sports Concept），该车将本田的高端混合动力技术以及跑车很棒的驾驶感完美结合。 这部型混合动力概念车不仅将对环境的影响降到最低，同时，它还完全保持了跑车的驾驶乐趣。此前轮驱动的双门跑车IMA汽油/电动混合动力系统，前后悬挂相对较短。 这部本田小型车小巧轻便，动力-重量比例适合，2350毫米的轴距和运动型悬挂一起让车辆驾驶更加稳定可控。
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2007菲亚特Panda Aria

菲亚特将携其最新的Panda Aria概念车来到法兰克福车展，此举显示其未来发展环保汽车的想法。此款运用了当今最新科技打造的概念车向世人展示了环保汽车在减少排放和能耗方面可达到的最高成就，也是对菲亚特坚持环保理念的一次实际证明。 此款Panda Aria搭载的是SGE全新的双缸80匹涡轮增压发动机，此款发动机还配备一Muttiair汽油甲烷混合燃料系统，以供甲烷和氢以7：3的比重混合燃料。
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LEXUS雷克萨斯LS600hL混合动力车

LS600hL是全球第一辆配置了V8混合动力引擎的汽车。 它独创的LEXUS雷克萨斯混合动力系统，将一个全新的5升直喷V8汽油引擎、一组大功率电动机、以及一组大容量电池组合在了一起，最高功率可达327千瓦。 为了进一步配合如此大的功率，LS600hL还专门配备了全时的全轮驱动系统。这样一来，无论是在牵引控制、加速、还是在悬挂系统的处理上，都可以说是无懈可击，使行车更加平稳。更值得一提的是，LS600hL的功率堪比6升引擎，而耗油量却只有3升引擎的大小。 LEXUS雷克萨斯LS600hL混合动力豪华型轿车将于2007年秋季在中国上市，其性能优越、工艺一流，尽显LEXUS雷克萨斯的豪门风范。该车型将 LEXUS雷克萨斯LS系列的水平提升到了一个新的高度，使LEXUS雷克萨斯品牌在竞争日益激烈的市场更加深入人心。 “作为LEXUS雷克萨斯品牌的最高端旗舰车型，LS600hL提供的是的无与伦比尖端技术、驾驶性能、安全保障和豪华享受”，丰田汽车（中国）投资公司的副总经理曾林堂先生说，“它既传承了传统，又有所创新。传统方面，通过遵循LEXUS雷克萨斯的制造工序，在工艺大师手中实现了独一无二的完美质量；创新方面，完成了多项尖端的工程�
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Porsche 保时捷Cayenne Hybrid 初露端倪

上海。2007 年7 月26 日，保时捷这个以高端跑车与SUV 闻名的汽车厂商，于本周在斯图加特向广大媒体展示了一辆Cayenne 混合动力版的原型车，揭开了公司在2010 年底会向广大客户推出的混合动力SUV 的神秘面纱 保时捷对Cayenne Hybrid 的开发目标是使耗油量满足新欧洲行驶循环中的百公里9.8 l 油耗标准与美国FTP 测试循环中的24 英里/加仑油耗标准。保时捷工程师们所作的进一步开发将使新车耗油量达到大约8.9 l/100 km。 Cayenne Hybrid 采用全混合动力设计，混合动力模块（离合器与电动马达）安装在发动机和变速箱之间，并非采用通过一套行星齿轮组沿各条路线及各个方向输出的混合动力传动系统。保时捷采用这样的设计是因为混合动力部件串联配置比现有Cayenne 平台更为有效。这套还处于测试阶段的系统能够有效提高燃油经济性，并且比常规Cayenne 具有更好的加速表现以及发动机适应性。 混合动力管理程序协调Cayenne Hybrid 的三个主要部件——汽油发动机、电动马达和蓄电池，它也是Cayenne Hybrid 的核心。与常规发动机中只能同时监测6000 个参数的管理程序相比，这套混合动力管理程序能够同时监测多达20000 (...)
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Ford (福特) Fusion Hydrogen 999

美国福特汽车宣布，开发出了以全球最快为目标的燃料电池车“Fusion Hydrogen 999”。这是一款以市售车为原型的燃料电池汽车，最高时速目标为320km/h，由俄亥俄州立大学、加拿大巴拉德动力系统公司（Ballard Power Systems）以及改装部件厂商Roush Racing公司联合开发而成。该车将参加在2007年8月10～17日于美国犹他州巴纳维亚（Bonneville）举行的极速车赛“Speed Week”。 Fusion Hydrogen 999与原型车相比，降低了车高，并省去了车门镜，从而降低了空气阻力。由福特工程师设计，在位于密歇根州Allen Park的Roush公司制造。俄亥俄州立大学的学生提供了574kW（770hp）电动马达的设计，由巴拉德公司提供氢燃料电池。 俄亥俄州立大学的学生曾于2004年利用名为“Buckeye Bullet 1”的电动汽车创下了507km/h的最高时速记录。此次又设计了命名为“Buckeye Bullet 2”的氢燃料电池车。巴拉德公司无偿提供了氢燃料电池，而Roush公司则负责提供工程服务。福特公司的任务是提供氢燃料电池驱动机构的相关技术，并对整个计划进行协调。该车将与Fusion Hydrogen (...)
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本田FCX概念车亮相欧陆

现在看来，离本田公开发布其FCX电池动力概念车已为时不远了。最近，这辆下一代的运动型混合动力汽车已在瑞典的Gotland Ring进行了首次试车。本田公司表示，FCX概念车的能效大概在60%左右。这是什么概念呢？这样的能效是汽油引擎汽车的三倍，是普通混合动力车的两倍，与现在的FCX相比也提高了百分之十。 FCX概念车不仅契合了日本汽车制造商绿色环保的理念，还将本田的电池科技动力汽车推向了一个新的舞台，也为改公司正在开发的一同类型新车打下了基础。在08年，本田将于日本和美国初步推广这部新车，当然，重点会放在环保上。 为了达到环保与性能上的双赢，FCX概念车搭载了垂直流动式的电池燃料平台。在之前的电池燃料设计中，氢与水都是平流发电，而这次的垂直流动设计能够让水借助地心引力输出，这也是FCX概念车之所以能效如此高的关键，通过小小的动力装置创造出了更高的马力。
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