2007年8月19日德国——在今天结束的德国拉力赛上，BP-福特世界汽车拉力赛车队以双积分的优秀表现进一步巩固了车队的冠军地位。此站比赛是本赛季的第十站，也是 2007新款福特福克斯RS WRC赛车第一次参加沥青路面的赛事。米克•赫沃宁（Mikko Hirvonen）和贾莫•莱蒂恩（Jarmo Lehtinen）获得了第三名。芬兰队友马库斯•格隆霍姆（Marcus Grönholm）和蒂莫•劳蒂埃宁（Timo Rautiainen）在最后一个速度测试中争夺第二名时不幸发生碰撞，戏剧性地以第四名的成绩结束了比赛。 尽管整个赛季还剩6站比赛即告完结，卫冕制造商冠军BP-福特车队还是锲而不舍地保持着2007年的排名优势，从本赛季瑞典站后仅领先对手1分，扩大到现在还剩6站比赛时，遥遥领先第二名41分。在摘取第三个世界车手桂冠的征途上，格隆霍姆虽然意外失利，但仍保持第一的位置，领先对手8分。赫沃宁在本赛季前十站中已经有八站入围前三甲，目前在车手积分排名中位居第三。 (...)
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8月19日下午，移师南国花园城市珠海的全国汽车场地锦标赛进行了第三轮鏖战。在1600CC组别的比赛中，东风日产基亚车队大获全胜，一举包揽本站比赛的冠亚军，TIIDA双雄郭海生、林立峰称霸珠海，笑傲全锦赛赛场。
在前日进行的排位赛中，东风日产基亚车队就显示了良好的状态，郭海生和林立峰分列第一、三位，为翌日的正式比赛打下了很好的基础。
轰鸣的马达声将比赛从一开始就引入到相当激烈的程度，夺冠热门东风日产基亚车队和上海大众333车队都铆足了劲，以冀在开局奠定优势从而拿下比赛，双方斗智斗勇的好戏由此上演。
令旗一挥，上海大众333车队的王睿率先出击，抢在东风日产基亚车队郭海生前面，郭海生利用事先设计好的战术，紧随其后，迫使王睿将发动机的性能跑到极限；而基亚车队另一车手林立峰在第三的位置上，为郭海生保驾护航。王睿以赛车的极限性能在前8圈始终处于领跑，而郭海生利用经验紧咬王睿，林立峰则将第三的位置牢牢守住，无可撼动。 珠海国际赛车场共有14个弯道, (...)
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8月19日下午，2007全国汽车场地锦标赛(CCC)珠海站比赛落下帷幕。比赛中，东风悦达起亚778车队顽强克服了重重困难顺利跑完比赛，最终与上海大众333积分并列，获得车队第四名。
本赛季东风悦达起亚778车队所取得的进步有目共睹，曾创下首站比赛车队第二的好成绩。赛事进行期间，记者采访了车队相关负责人。
问：这一站较之上一站做了哪些改进?
答：本站比赛，我们重点对车队管理、技术保障等方面做了进一步的优化。特别从韩国总部派来了5名技术人员、2名赛事观察员，相信众多专业技师的加入对赛车的技术支持是相当有帮助的。而本站赛车整体并没有什么变化，发动机方面也与北京站没有太大区别，而是在配套部件方面做了相应的提高。
问：赛拉图战车给人的感觉竞争力提升了，上海站比赛王少峰的车在发车后一度追上了王睿，那么是什么使得今年有如此的进步?
答：06年是我们进入赛车运动的第一年，当时对中国赛车运动的现状不是很了解，尤其是不太清楚合作车队的实力，处在试探性阶段。通过一年的摸索，我们不断地吸取经验逐步改进自身的不足，一步步提升了车队的综合
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2007年8月5日 芬兰，新款福特福克斯RS WRC赛车在芬兰拉力赛上首次登场即为BP-福特车队包揽了冠亚军，使车队在FIA世界汽车拉力锦标赛中以40分的优势遥遥领先。同时，马库斯•格隆霍姆（Marcus Grönholm）和蒂莫•劳蒂埃宁（Timo Rautiainen）凭借八年内七次夺冠芬兰站的战绩，成为了WRC历史上第一对能在同一站比赛中七次夺冠的车手。他们的队友及芬兰同乡米克•赫沃宁（Mikko Hirvonen）和贾莫•莱蒂恩（Jarmo Lehtinen）获得了第二名的佳绩，也让家乡无数观众欢欣鼓舞。
在极速穿越芬兰丛林的23个速度测试中，新款福克斯RS赛车胜出20场，以绝对的优势夺得了锦标赛第九站的胜利。格隆霍姆赢得了16个赛段的第一名，赫沃宁赢得3个赛段的胜利，并且在另一站测试中两组车手同时以最快的速度到达终点。此次胜利标志着格隆霍姆的第29个世界拉力赛冠军，也标志着他在本赛季中的三连胜。在2007赛季只剩七站比赛之际，格隆霍姆以超出对手13分的优势巩固了自己在车手排名中的冠军地位。而BP-福特世界拉力赛车队又添12分，在制造商排名中一路领先。 (...)
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2007年7月23日——在下个月举行的芬兰拉力赛上，卫冕冠军BP-福特车队将首次展示最新款的福特福克斯RS WRC赛车。新的2007福特福克斯RS WRC赛车改进了几个关键的部件。在2007年锦标赛下半赛季的8站比赛中，马库斯•格隆霍姆（Marcus Grönholm）与蒂莫•劳蒂埃宁（Timo Rautiainen）以及队友米克•赫沃宁（Mikko Hirvonen）和贾莫•莱蒂恩（Jarmo Lehtinen）将驾驶这款新车参赛。
今年上半赛季的前8站比赛中，BP-福特世界拉力赛车队获得了4站胜利，从而以领先28个积分的优势高居制造商积分榜榜首，进一步延续了车队在2006年的成功。格隆霍姆则在车手排名中以9分的优势名列第一。
2006福克斯RS WRC赛车是一款大获成功的赛车，而作为在此基础上的演进，2007版的福克斯赛车特别在发动机、车身及减轻重量上做了改进。M- Sport 公司富有创新精神的车队技术总监克里斯蒂安•罗瑞奥克斯（Christian Loriaux）负责担纲了改进工作。
在本年度第九轮比赛——8月2日至5日的芬兰拉力赛上正式亮相前，车队的两组车手都曾在意大利、西班牙和芬兰试驾过新赛车。 (...)
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2007年全国汽车拉力锦标赛（简称CRC）“移动通信”杯六盘水拉力赛于7月15日在六盘水落下帷幕。东风雪铁龙天欣赛车队驾驶着东风雪铁龙C2战车再次表现出雄厚的夺冠实力。凭借出色的操控性能和悬挂系统，红色的C2战车为东风雪铁龙天欣赛车队取得总积分第二的优异成绩，再次缩短了与头名车队的积分差距。
与混合路面的上海金山拉力赛和全柏油路面的北京怀柔拉力赛不同，2007年全国汽车拉力锦标赛转战贵州六盘水是今年第一场传统意义砂石路面的拉力分站赛， 10个赛段共计190.23公里的全砂石恶劣路况，极大地考验了参赛车辆的操控性能和赛手的驾驶水平。而东风雪铁龙C2战车，凭借原型车完美的操控表现取得的亚军成绩，延续了东风雪铁龙富康三度取得CRC年度冠军这一神奇。与雪铁龙C4在2007年世界拉力锦标赛上的多次夺冠相得益彰。
由于比赛前连续几天的阴雨，今年的赛道较往年相比具有了一定的未知性，在首日6个特殊赛段、总计122.01公里的比赛中，有多达20位赛手由于赛车故障不幸退出比赛，其中包括咳速停的刘曹冬、徐浪，上海大众的韩寒等国内知名车手。而东风雪铁龙天欣赛车队无一退赛
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北京时间7月22日下午四点，全国汽车场地锦标赛第二站的比赛在北京金港赛车场落下帷幕。东风悦达起亚778车队的新秀黄楚涵在比赛中创造了奇迹：在驾驶备用赛车并且末位发车的情况下接连赶超十多部赛车，最终夺得车手第八名。
由于在周四的试车中发生意外，东风悦达起亚778车队临时调整了比赛策略：主力车手王少峰驾驶队友黄楚涵的赛车应战，根据排位赛的成绩第七个发车；而实力新秀黄楚涵则驾驶备用赛车出战，由于没有参加排位赛，根据比赛规则他在正式比赛中最后一个发车。 尽管两位车手对于新的赛车都有些陌生，但是22日下午的比赛开始后，王少峰还是很快超越了两部206赛车和一部骐达赛车，一举冲到第四的位置。两圈过后，王少峰已经将优势巩固，令身后伺机反攻的206赛车望尘莫及。同样，黄楚涵虽然垫后出发但一直冲劲十足，在赛道上不断上演超车大战。
就在现场观众期待“飞车王”王少峰能够在赛场上再度挑战前面三台赛车时，王少峰的赛车在第15圈出现故障，缓缓地停在赛道边，就此退出比赛。反倒是黄楚涵在现代赛车和海马赛车的包夹中成功突围，越战越勇，连续超越了十多
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2007全国汽车拉力锦标赛（CRC）六盘水站比赛7月15日落下帷幕。经过了两天的激战之后，长安铃木永驰车队的何勇、王雄驾驶着雨燕赛车凭借着稳定的发挥，一举摘夺了S1组的冠军头衔，这也是长安铃木永驰车队第四次在六盘水捧得该组别的冠军。同时，本站的比赛也为长安铃木永驰车队在夺取今年S1组的总冠军打下了坚实的基础，而雨燕赛车在赛场上出色的运动性能，再次印证其源于铃木赛车基因的冠军血统。
据悉，此次六盘水站的比赛全程距离513公里，其中特殊赛段约190公里。比赛共设10个赛段。作为今年全国汽车拉力赛中最为重要的一站比赛，六盘水站山地多弯道的砂石路面对于车手技术与赛车性能是一次严峻的考验。而赛程也正如预测的一样艰苦，不少名将都因爆胎、冲出赛道而中止了比赛。长安铃木车队雨燕能够跑完全程并夺得冠军，的确充分证明了车手的高超实力与雨燕赛车的卓越性能。
长安铃木永驰车队的队长何勇在夺冠之后谈到这两天比赛的感受，他说：“由于此次已经是我们第四次在六盘水进行比赛，所以在赛道的熟悉与赛车性能的调教方面我们具有优势。同时，雨燕出色的运动天赋与操控性能在比赛中帮
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儿童肥皂箱车大赛是一项传统的儿童娱乐活动，它起源于美国，因早期用装肥皂的箱子改造的赛车进行比赛而得名。
如果这个周日你刚好在纽约，一定要去Port Jervis儿童肥皂车大赛看看，这可是当今第二大的肥皂车赛事 : ) 比赛于早上9点开始并将持续一整天，开幕式将于12点半举行。
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