三菱汽车 第40届东京车展

『i MiEV*1 SPORT』 ：全球首发

　　兼备环保和电动马达特有的强大动力性能，在象征三菱汽车尖端环保技术的『i MiEV』的基础上，进一步提高了机动性能。是一款高水平地兼顾了驾驶性和环保 的电动汽车。 *1： Mitsubishi innovative Electric Vehicle

i MiEV SPORT

特长

1. 在『i MiEV』基础上，进一步强化了外观“运动特性”。由前轮采用的 三菱汽车特有轮内电动马达技术而构成的综合车辆控制系统S-AWC（Super All Wheel Control：超选全时四轮控制），使其 具备了出色的运动性能。与此同时， 还高水平的兼顾了驾驶性和环保性 。 2. 提供了更加贴近生活的人与车关系的新方案 ，追寻、探索电动汽车的未来。

造型设计

　　外观充分地表现了明快、生动、充满乐趣的风格。流畅的外观设计、灵巧的车身尺寸彰显出电动汽车简约、绿色环保的个性。车内饰力求简洁旨在创造温馨、舒适的家一般的空间。通过采用质感金属材料构成的几何空间结构，不仅展现出未来、时尚的风格，而且多处采用的环保型蓝色LED照明系统还营造出高科技的氛围。

　　车身颜色采用接近大自然的明亮的绿色。灯光下闪闪发光的珠光漆将高科技感、未来感巧妙地融会于大自然平和、安静的氛围。在内饰色彩上，多处采用的蜂窝材料、动感跳跃的内部空间配合天然素材，酝酿出舒适、安心的视觉效果。

布局

　　与『i MiEV』相同采用了后中置动力布局。充分利用该车系 平台长轴距的特长，将大容量锂电池组安装在 车地板下较低的位置，电动马达、变频器等核心组件安装于行李箱下面。通过这样的布局，不仅实现了前后重量分配的优化和低重心化，而且在获得宽敞的乘坐空间同时，确保了稳定、敏捷的机动性能。

车身结构

　　采用挤压铝材和铸铝材组合构成的质量轻、高刚性、高强度的铝合金车架构造，可以提高续航能力和车辆性能。在碰撞安全性方面，针对正面、侧面的碰撞冲击，通过采用最优化的前纵梁、横梁材料及结构，有效吸收碰撞冲击的能量。当发生后面碰撞时，利用后中置动力布局的优势，安装在后座地板下方的EV部件和地板起到缓冲防护的作用，确保乘员的安全生存空间。此外， 通过对碰撞安全强化车身「RISE」（Reinforced Impact Safety Evolution）的进化，引进了在发生与不同高度及重量车辆相撞时确保双方共存的技术概念，全方位地提高了碰撞安全防护性能。

动力传动系统/S-AWC

　　前轮采用左右两组轮内电动马达，后轮与『i MiEV』同样搭载一组，构成三组永 磁型同步电动马达的动力组合。不仅搭载了可对各电动马达进行最佳控制的电控4轮驱动E-4WD系统，还采用了可由电机控制左右扭矩分配的电控主动横摆控制E-AYC系统。此外，在E-4WD系统、E-AYC基础上，通过综合控制ABS、ASC的S-AWC系统，可以对各车轮的驱动力、制动力进行独立的控制，实现了灵活、出色的操作稳定性。

　　注：E-4WD：Electric powered 4 Wheel Drive（电控四轮驱动）

　　E-AYC：Electric Active Yaw Control（电控主动横摆控制）

　　ABS：Anti－lock Brake System（防抱死 制动）

　　ASC：Active Stability Control（主动稳定控制）

能源循环利用技术

　　『i MiEV SPORT』最大限度地发挥了电动马达的优势、特点。除减速时能进行能量回收的再生制动系统外，在车顶安装了太阳能发电装置，还在前格栅内搭载了可利用车辆行驶产生的风力进行发电的叶轮，通过这些辅助发电装置实现能源的有效利用。此外，在尾灯组合等照明系统上多采用节电型高辉度LED，以及车内采用吸热玻璃提高空调效率等等，处处体现了节能的设计理念。不仅如此，在选用内饰材料方面，通过更多地应用三菱汽车独创 的植物提取树脂技术「Green Plastic」，充分考虑了对环境的保护。

『MITSUBISHI Concept-ZT*2』 ： 全球首发

　　采用新研发的2.2L清洁柴油发动机并搭载双离合运动切换模式自动 变速器「Twin Clutch SST（Sport Shift Transmission）」。而且，通过采用防撞安全预警系统等先进的主动安全技术及弹起式发动机盖等碰撞安全技术，充分体现了三菱汽车造车的三大宗旨——「驾驶情趣」「安全可靠」「环保责任」，集三菱技术于大成。 *2： Z（终极的）+Tourer的意思。

Concept zT 特长

1. 采用高性能、高效率的2.2升清洁柴油发动机和双离合运动切换模式自动变速器「Twin Clutch SST（Twin Clutch Sport Shift Transmission ）」的动力组合。此外，内饰还采用了高品质的环保树脂，在提高车辆性能的同时实现了更高的环保性。 2. 该车不仅采用了预警防撞安全「Pre-Crash」系统、道路偏移 警示系统等先进的主动安全技术，以及新型全方位监控可视系统和停车辅助系统等驾驶辅助技术。还采用了弹起式发动机罩的防撞安全技术，使其具备了一流的安全性能。 3. 在电控四驱系统基础上，前轴搭载了电控防滑差速器E-LSD、ABS及ASC在内的综合车辆控制S-AWC（超选全时四轮控制）系统，在更高层次上实现了行驶性、安全性 和环保性高度融合。

　　注：E-LSD：Electric control- Limited Slip Differential（电控防滑差速器）

　　ABS：Anti－lock Brake System（防抱死 制动）

　　ASC：Active Stability Control（主动稳定控制）

　　S-AWC：Super All Wheel Control（超选全时四轮控制）

造型设计

　　外形的整体轮廓简洁流畅、低重心的设计更添稳定性和三菱汽车独有的豪华轿车的运动感。鲜明的车侧棱 线，饱满的车身侧围及外张的翼子板、充分体现了该车稳定感和运动感。通过艺术风格的头灯，格栅和铝合金车轮的个性设计，表现出日本“和”的风格与品质。

　　在内饰方面，追求营造出令五官感到宾至如归的空间。优雅、包容的风格造型与精密、质感的功能部件形成鲜明的对比，融合了高雅舒适与驾驶操控的快乐感受 。仪表、显示屏 采用层次分明的 透明材料，通过精美的工艺表现出未来科技的艺术效果。

　　车身颜色方面，采用了具有致密感的新发光性材料，彰显出华丽、流畅的型面设计。此外，通过轮圈和格栅等装饰性部件的精巧组合，传递着贵金属珠宝饰品般高雅、尊贵的感受。 内饰色彩充分发挥了素材潜质，黑色纹木与金属、皮革材料的有机组合体现出大胆，优雅、精致风格。

动力传动系统/S-AWC

　　新研发的直列4缸2.2升DOHC 16阀清洁高性能柴油发动机，采用了压电式共轨直喷燃油喷射装置，并搭载VD（可变进气流量）/ VG（可变几何形状进气系统）涡轮增压器，使最大输出功率达到140KW，最大 扭矩达到400Nm。

　　这款柴油发动机 配合三菱创新的高效双离合运动切换模式自动变速器「Twin Clutch SST」，无论是在高速公路还是市街道路均能实现轻快的加速性及低油耗。其传动系在Outlander和Delica D:5车采用的电控四驱系统基础上，增加了综合控制E-LSD、ABS和ASC以及能对各车轮驱动力、制动力进行最优化控制的S-AWC系统。实现了在各种不同的路况条件下，在带来「驾驶情趣」的同时，提供「安全可靠」 的行车保障。

车身结构

　　铝合金的车身框架采用了挤压铝材和铸铝材，这不仅保证了车身的高强度和高刚性，还有助于车身轻量化及提高 碰撞安全性能。此外，关于外部的 发动机罩、挡泥板、车门和行李箱盖的外部面板，采用了与Delica D:5前挡泥板相同的、耐冲击再生环保树脂材料。

安全技术/驾驶辅助技术

1. 预警防撞安全系统「Pre-Crash」：使用毫米波雷达 ，监测 前方车辆及相邻车道 障碍物。当系统 判断 距离过近并存在发生碰撞的危险时，就会报警、提示驾驶者采取躲避措施 。万一不能及时躲避且发生碰撞的可能性极高的情况出现时，系统会启动预紧式安全带及可变形安全座垫，强化座椅对乘员的固定作用。并且通过减轻碰撞制动系统，采取紧急自动制动，缓解碰撞冲击力度。 2. 道路偏移 警示系统：由一个前部 摄像头、转向角传感器、速度传感器、横摆传感器和ECU共同构成。前方的摄像头用以识别车道标识（如白色车道线）。当系统通过各 传感器反馈的信息判断车辆偏移了车道时，会向驾驶员发出警报，同时施加反向转向扭矩进行调整，防止车辆偏离车道。 3. 弹起式发动机罩：万一车辆与行人发生碰撞时，发动机罩会在行人头部与之接触前升起，以减轻对头部的伤害。 4. 全方位监控可视系统：除前摄像头和后视摄像头外，在 车身左右两侧增加了超 广 角摄像头 。通过对四台摄像头捕捉到的图像进行偏差修正 及视角的切换，最终以俯视图像显示在显像屏上，达到确认车辆周围安全的目的 。而且前 摄像头还具备感知物体 接近的功能。 5. 停车辅助系统：安装在保险杠的距离传感器可监测出是否具备可以停车的空间。如认为可以停车时，系统会自动操控转向完成停车，此时驾驶员只需进行制动的操作。

『MITSUBISHI Concept-cX*3』 ：日本首发

　　这是擅长制造SUV的三菱汽车最新提出的轻型SUV的经典方案。在保持轻型SUV市街区轻巧、敏捷的机动性之上，大幅提升了其驾驶性、实用性 和环保性 。 另外，『MITSUBISHI Concept-cX』也在9月11日开幕的法兰克福车展上亮相。 *3： compact（紧凑 ）+X（cross）over（交叉车型 ）的意思。

Concept cX

特长

　　采用1.8L升清洁柴油发动机和双离合运动切换模式自动变速器「Twin Clutch SST（Twin Clutch Sport Shift Transmission ）」的动力组合，使其具备优秀 的行驶性能和环保 性。此外，便于操控的驾驶 位置以及「Outlander」受到好评的上下对开式尾 门设计，不仅提高了实用性，提出了以街区使用为主的soft-roader轻型SUV的新概念。

造型设计

　　极具激情的楔形设计和大直径 轮胎 赋予车身实用、精悍的外观。车 头设计采用从 新款Lancer起 应用的前倾式车鼻（inverted-slant nose）、梯形格栅以及线条明快的头灯，形成三菱汽车新的设计标志特征。而尾部设计，以独特的「T」形设计的上下对开闭式玻璃尾门营 造出一种休闲、随意的氛围。

　　内饰方面，追求融合了 美感与舒适感以及充满时尚、现代、动感的室内空间。 仪表台及内饰件由硬朗骨架外包轻柔面料构成，在造型上充分考虑了 对乘客呵护 。

　　车身颜色使人联想起清澈的湖水， 展示清新、自然的形象。漆内掺入的致密纤细薄 铝片使其 展现出独特的金属质感与透明效果。以黑、白为基调内饰颜色，以 褐色 真皮素材点缀其间 ，营造出魅力 时尚、流连忘返的气氛。

动力传动系统

　　新研发的1.8L清洁柴油发动机与双离合运动切换模式 自动变速器「Twin Clutch SST」 ，的组合实现了敏捷的机动性和低油耗。还采用了在「Outlander」、「Delica D:5」车应用的，具备出色的行驶稳定性和越野性的电控四轮驱动系统 。

安全技术/环保技术

　　保险杠的下部由特性不同的能量吸收材料构成。它不仅可以减轻 碰撞时对行人腿 部的伤害 ，还具备轻微碰撞时保险杠自动复原的功能。此外在选用内饰材料方面，通过更多地应用三菱汽车独创 的植物提取树脂技术「Green Plastic」，充分考虑了对环境的保护。