单双号限行靠谱么？

单双号限行到今天算是告一段落，但许多人似乎并不知情，导致今晚北京地铁格外的挤。政府什么时候再“恳请”咱说不准，但估计下次肯定不是4天这么简单。

新京报21日的社论用很“可爱”的语气道出了一些市民的心声：“如果把北京的万里晴空、或者通畅交通，当作这个现代化都市的一种美丽表情，是不是也应该把公众的出行便利、合理的费用让渡，作为她的另一种美丽表情？为了每一个笑脸如花，我们的确还需要一些更为人性化、合理化和科学化的制度安排。”而在孤岛客的词语笔记上，这则网友留言的读来要更痛快一些：

• 1、车辆是我私人财产，如果你今天要预演这个会就能限制我停驶，那么明天开那个会，会不会有人要求我“捐出”家产的一半？哪怕你有再神圣的名义，你在没有法律许可的前提下，我的东西你不能决定。
• 2、如果我停驶，那么我要求：减除2天的养路费和补偿2天的交通费用。我不能因为自己是老百姓就只能单方面付出，你是政府就什么都不给补偿。如果政府和我站在对等的角度，我可以考虑停驶，如果补偿成本足够，我甚至可以考虑停驶到“最盛大”的奥运会结束之后在自己开车。
• 3、我家里有困难，我爱人现在是孕妇，我没有理由为了相应政府的“恳请”让爱人和肚子里的孩子去采用她们不能预见到的方式上班（上班不是也是为了奥运吗？）。顺带问一下，政府考虑过给百姓一点补偿和支持了吗？
• 4、推广而论，如果我的单位是运输企业，我的员工要吃饭，我的股东要分红，我甚至要拉猪肉给百姓吃，我的成本？我的利益如何保障？如果最盛大的奥运会要有预演，我们的利益保证怎么能没有预演？
• 5、从经济学的角度看，我能不能花钱买路权？限制单双号是否会导致车辆继续上升。。。有预演吗？因此，我不会理会什么单双号，走自己的路，让别人说去吧！”

早上听1039交通台的广播，从主持人念的短信来看，听众对单双号是清一色的支持声音，可真的是这样吗？我想至少这些网友应该不是此电台的听众。或者还有一个可能：主持人不念他们的短信。就像天涯这个帖子所写的，大多数媒体对单双号限行都采取力挺的态度，一片和谐。

其实墨西哥也搞单双号，他们不只单双4天这么短，而是全年都这样。慢慢下来人们发现，单双号限行对富人们无甚影响，他们要做的只是买两辆车，一单一双，每天畅通无阻；而穷人们一见道路上车少了，心想买辆车也值了，虽然不能天天开，但好歹是比以前痛快多了，咬咬牙也买了车。最后导致的结果是，车商赚得盆满钵满，车还在一天天的增多，而且，一上了单双号的道，就很难在回来原来的轨道上了。