概念车:

迷人的 Hawk 3轮概念车 (组图)

眼前这辆Hawk小而轻。它由本田排量999cc的RC51 V-twin引擎支持，最大转数每分钟1万转，后轮马力120匹，理论极速为233公里/时。3轮毂为19英寸轻合金质地，配备有前后轮盘式刹车装置，其刹车性能绝对另人满意。 这辆漂亮的Hawk（鹰）概念车是新西兰设计师Alex Hodge的作品。Alex自高中起即对CAD设计产生了浓厚的兴趣，除这部Hawk外，我们还可以在他的网站上看到包括Allure Concept等几部概念车作品。
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30年前的纯手工概念车首次亮相

这辆昆虫模样的概念车叫Panhard Special，它最初设计、制造于1976年。没错，那是30年前了，在这30年内，它的设计师Paul Etienne Lincole又对它进行了一系列的改造。 Paul是一位生于英格兰的艺术家，现居住在纽约，历来以点子古怪而闻名于设计界。可即使这样，他又怎么会在1970年代产生造车想法的呢？原来，那时OPEC断绝了美国等一些西方国家的石油进口，也就是出现了我们现在所说的第一次石油危机。正是在这次石油危机当中，人们发现了可替代石油的其它能源。所以，这辆由Panhard Levassor Tigre引擎支持的概念车也就得以诞生。值得我们注意的是，Paul并没有购买市场上的现成材料，这部Panhard Special的每一部分都是他自己纯手工制作的
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马自达“流雅”将亮相底特律车展

马自达北美部将携概念车流雅 (Ryuga)以及全新的马自达 Tribute 混合动力车亮相底特律车展。 这款名为流雅的概念车以之前在L.A.车展亮相的流(Nagare)为基准。我们注意到，流(Nagare)、流雅(Ryuga)两款概念车的车名都颇有企业本国传统文化的韵味，从两车名间的联系也可看出马自达的用心之处。这不难让人联想到之前在北京车展上亮相的大众哪吒(Neeza)概念车，不过就车名而言，显然大众不太可能推出像流雅(Ryuga)这样的“姊妹篇”。
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洛杉矶车展：本田的Step Bus概念车

布局容易、高科技的内部结构使得本田公司的这款Step Bus概念车拥有极强的都市功用。高效空间设计的滑动车门设计使得乘客进出轻松自如。虽拥有微型外观，其内部空间却大得足以装下乐队设备、体育装备等其它大家伙。 ”根据本田一贯的’人最大，车最小’(man maximum, machine minimum)的理念，这款Step Bus在设计上力图用最小的外型包裹出最大的内部空间。’’Honda美国的副总经理John Mendel说。“这款创新的概念车也显示出小型车体能的最大功能性。” 中置引擎、后轮驱动的Step Bus概念车内部共可搭乘5名乘客，其modular construction设计可让乘客把饮料瓶，手机以及其它物件放在车门上。不仅如此，车辆还配备有新型的电子导航系统；高高的车顶让Step Bus有足够的空间在头顶出架起个储物盘。车身大胆的纵向设计风格使这部淡绿金属色的Step Bus看起来更加大气。
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洛杉矶车展：2007 现代HCD10 Hellion概念车

在本次的洛杉矶车展上，现代(hyundai) HCD10 Hellion无疑是众多概念车中的佼佼者。现代设计中心的首席设计师Joel Piaskowski说：“The HCD10 Hyundai Hellion概念车针对多种类型的消费者而设计的。” 车辆性能当然要配得上乖张的设计，所以现代Hellion概念车采用了6速的自动变速绿色环抱的排量3.0、V6的CRDi引擎，输出马力为236匹，扭矩332磅.英尺。另外，4轮驱动也体现出Hellion的相当Crossover的一面。
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洛杉矶车展：2007 马自达 "流" Nagare

马自达的这款概念车名为NAGARE: (发音：“na-ga-reh”)，在日语中意为”流“，即运动的体现。 在新上任的全球设计主管Laurens van den Acker的引领下，马自达(Mazda)设计组所面临的新挑战是创造出新的即使停在那里也给人以动感的车型。“流”(Nagre)不仅达到了这一目标，也为未来马自达(Mazda)的汽车设计确立了新航道。 “流”(Nagre)是马自达一系列概念车的第一部作品，而这些概念车也较以往的作品更接近公司的产品车型。马自达(Mazda)将携它们在全球范围内进行巡展，其中一站就是此次的洛杉矶车展，而其它展地还将包扩底特律车展、日内瓦车展以及东京车展。 马自达的北美部的设计总监Franz von Holzhausen说道：”关于’流’(Nagre)这款概念车我们看得还是比较远，你可以从中看出2020年的马自达(Mazda)设计会是个什么样子。在设计的过程中，我们重新的基本比例与驾驶观念，当然，我们在设计中也倾注了激情。“流”(Nagre)也会更加提高与增强马自达的开拓精神。” Von (...)
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变化莫测：本田Extreme概念车

　　在今年举行的第三届洛杉矶汽车设计挑战大赛（Los Angeles Auto Show Design Challenge）上，我们看到了许多不同凡响的概念车设计。今年本赛事是以设计一款全新车型，且该车型能够承受居住在洛杉矶所要面临的一系列的环境挑战为主旨。最终的优胜者名单将在11月30日洛杉矶汽车展上揭晓。 　　其中本田的Honda’s Extreme以其灵活变化获得了大家的注意，它可以变化成多种不同的车型：从一个皮卡到一款跑车，这是因为车身能够灵活改变的设计，而用聚碳酸酯制作的底盘可以循环再用。这款概念车的最大优点是让你几乎随心所欲地决定座驾风格。 　　Honda认为人和汽车应该建立如朋友和伙伴之间的关系,而汽车也应该伴随着人的成长而不断变化,Honda为买家提供一个可持续发展的底盘结构,造型设计则可通过计算机和设计师为自己量身打造,从根本上改变汽车设计的观念,将买家作为汽车设计中最重要的考量标准,包括驾驶者的习惯,比如驾驶时手习惯的位置,喜欢的按钮造型和排列方式,储无空间的规格和位置,造型的风格,进气口的线条等等,并且可以让买家聘请自己的私人设计师,如同如今的私人医生和私人律师一样,长期为专�
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不同寻常的Volvo TCC概念车

Volvo TCC概念车是Rene Harrigan在考文垂大学(Coventry University)的毕业设计作品。有别与传统两座汽车，TCC的座位设计是一前一后。
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时尚NIKE车

TopSpeed@北京车展之福特大赏

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