概念车:

Aston Martin（阿斯顿马丁）DB-ONE 概念车

阿斯顿马丁的这款DB-ONE概念车可说是对经典跑车主题的独到诠释。它的设计师Ruben Vela是西班牙巴伦西亚理工大学的硕士。
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TS Codatronca析出名门

TS Codatronca跑车是Spadaconcept的第一件设计作品，它把现代的车身设计与1960年代Alfa Romeo TZ（阿尔法罗密欧）“断尾”车型的风格元素完美结合。 Ercole Spada曾经是意大利叱诧风云的汽车设计师，他的第一件作品就是当年名噪一时的Aston Martin（阿斯顿马丁）DB4 GT Zagato。在今年初，他与儿子Paolo Spada，经理Domiziano Boschi和另外一位设计师Wojtek Sokolowski共同创立了属于自己的设计工作室——Spadaconcept。 Spadaconcept在设计TS Codatronca的同时也怀揣着一个梦想——重新复兴意大利的概念跑车。这款豪华跑车虽然基于Chevrolet（雪佛兰）Corvette，但为了提高车辆性能，底盘与发动机都做了较大改动。 该跑车可大致700匹马力和950牛·米的扭矩，并可在不足3秒的时间内使其时速从0加速至100km/h，而它的顶级时速為355km/h。
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上海车展—别克诠释“完璧归赵” Riviera

Riviera的设计灵感源于中国文化，无论从动力、外形还是内饰上都散发出简洁、尊贵与领先的设计理念。对于Riviera的设计似乎正如对于一只美玉的雕琢，细致而入微。作为一款概念车它正代表了未来别克品牌年轻、富有朝气和国际化的发展方向。
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上海车展—奥迪“混血儿” Cross Coupé Quattro(S07)

据悉在本届上海车展上全球仅全球首发车就有数款之多，在这其中就包括代号为“奥迪S07”的一款奥迪全球首发概念车，即奥迪Cross Coupé quattro。该车将高级跑车的设计元素和四座运动多功能车的宽敞空间，以及多功能性完美融合在一起，展示了根高的效率和更卓越的驾驶乐趣以及舒适性。 奥迪Cross Coupé quattro的外型具有典型的奥迪特色；该车的设计、银色的面漆，让人一看就能知道这是奥迪品牌的运动车型。其车身比例和巨大的20寸轮胎清晰地揭示了该车的越野潜力。帆布折叠软顶是一项新的特征，当它打开时，驾驶员便可以与大自然完美接触。软顶可以电动开关。 具备越野潜力的奥迪配备quattro全时四驱系统是理所当然的。Haldex离合器保证了牵引力可以根据行驶情况精确分配。赛车级别的奥迪S tronic双离合器变速箱可以在毫秒之内完成换档。 数不胜数的电子系统为驾驶员提供了巨大的便利。奥迪驾控选择系统实现了发动机、变速箱、转向系统和自适应悬架系统的个性化选择，其结果是：驾驶员可以用三种截然不同的方式享受同一辆汽车的驾驶乐趣。 (...)
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上海车展—凯迪拉克超级概念车CIEN亮相

Cien，在西班牙语中意为“100”，意味着凯迪拉克Cien是为凯迪拉克纪念百年品牌诞辰而推出的概念车。其外观设计惊世骇俗，充满着浓郁的未来科幻风格；全车采用顶级高科技配置，XV12概念发动机更是势如雷霆。它秉承了凯迪拉克所遵循的“艺术与科技”理念，将简洁的设计手法与精湛的技术完美地融合在这辆中置引擎的双座超级跑车中。
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马自达概念车流雅震撼上海车展(组图)

与洛杉矶车展概念车「流」（Nagare）一样，这辆作品也是以flow（流动）为主题，表面处理及细部设计均表现了日式独到的汽车美学。在马自达原厂说法，这辆车相较于流更将汽车设计概念诠释到极致，也昭告了未来马自达产品线设计走向，透过大量的材料交织运用和工程师笔触，以及一些细节的点缀，充分表达Zoom-Zoom哲学进化后的新观感。 流雅借鉴了上一代“流”的众多设计元素。它们都采用无门把手设计、后视镜被摄像头取代和独特前大灯等。打开两个巨大的Coupe式车门，四个桶形赛车座椅分列两侧。中控台环绕在驾驶员和副驾驶的周围，座椅可以沿着地面导轨滑动。 用马自达全球设计总监Laurens van den Acker的话来说「Ryuga是结合了自信、动感、乐趣和年轻活力的产物，可以说是集各家大成于一身。」
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上海车展—雪铁龙混合动力概念车C-Métisse

雪铁龙C-Metisse概念车除了拥有前卫时尚的造型，环保节能和高性能更是设计时的考虑重点。 它采用了碳纤维的轻量化车身，六速手自一体变速箱以及独特的前后分离四驱系统。前轮由最高输出功率达208马力的3.0升V6 HDi柴油发动机驱动，后轮驱动则配置了两台电动机，再加上双高扭矩电子牵引，雪铁龙C-Metisse将性能和环保有效地合二为一，既有从静止加速到 100公里仅需6.2秒的强劲表现，又有6.5升/100公里的低油耗表现，完美演绎了“人，车，自然的完美和谐”的车展主题。
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奥迪Audi Quattroflex，概念车中的概念车 (组图)

在Interior Motives Awards 2006比赛中，Alexey Bykov设计的Audi Quattroflex概念车获得了最佳科技运用奖项(Best Use of Technology Award)。在聊起自己的作品时，Alexey说：“最初有这个设计想法是在两年前，为了契合这次比赛的主题还是略有改动。” Quattroflex最根本的概念是通过运用形状记忆材料(shape memory materials)这种可变形的未来派材质来改变副驾座位的外型。 同样的变形概念在车辆的整体设计上也可见一斑：车辆的轴距既可延伸以承载较大的货物，又可为方便停车而缩短至合适的长短。 Quattroflex只有两个汽缸，内装有车辆的一些零件与电池，传动系统则采用了与三菱(Mitsubishi) Concept EZ相同的轮内电动机技术(in-wheel electric motor)。这辆概念车也没有普通意义上的方向盘，转向工作仅靠一根操纵杆即可完成。 老远看去，Quattroflex还真的很像一个没有马的马车 ：) 而这样的外型也是Alexey特意为比赛主题“动感中的情感(Emotion in (...
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复古的林肯MKR概念车

明年初的底特律又将迎来一辆概念车，这次不是英国车，它可是地道的美国货：林肯(Lincoln)的MKR概念车。除了将坚固的后桥换成了独立多杆连接后悬挂之外，这辆MKR与加长版的Mustang配置基本相仿。
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C-XF 概念车 - 新S型捷豹

下一代的捷豹S型车(S-type)会是什么样子？眼前的这辆概念车可以给我们答案。这辆C-XF概念车即将于下月在底特律(Detroid Motor Show)车展上登台亮相。我们从C-XF概念车与之前的XK车型也可看出捷豹未来的车型走势。
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