昨日十几辆运输板车装载着一款新型皮卡,浩浩荡荡从保定长城汽车工业园出发,这是皮卡老大长城最新推向市场的一款新产品,名为“新柴神•赛铃”。这款车前不久在部分城市试销,市场反应良好。现在正式在全国批量上市,当前“新柴神•赛铃”还只有标准双排豪华型一种款式,出厂价为6.68万元。 新柴神赛铃上市
新产品悄悄上市,不搞轰轰烈烈的仪式先进行试销,什么事做了再说,这已成为长城汽车的传统。长城公司市场部表示:下月还将有大双排豪华型、标准双排基本型等不同配置的车型陆续上市,我们要在皮卡行业掀起新一轮波澜。 长城技术人员介绍:“新柴神•赛铃”依托原赛铃成熟车型,在动力、外型、内饰、等方面进行了全面的改进和提升。它搭载了拥有56年柴油机制造经验的一汽大柴所生产的CA4D32-10发动机。双方对此款发动机共进行了31项技术改进,品质得到更大提升,更适合皮卡车型使用。
这款发动机排量3.2L,功率76KW,扭矩245N•M,动力强劲,百公里经济油耗只有5.2L,排放达到欧Ⅱ标准,具有经济省油、动力充沛、定速控制、宁静可靠的优点,并采用了进气加热装置和大功率起动机, (...)
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奥迪R8将是世界上首部使用柴油引擎的超级汽车,它将搭载之前应用于Q7的改进版4.2升、TDI引擎。在SUV上,该引擎的最大马力为322匹,最大扭矩560牛米;而在R8上,引擎的最大马力可达350匹,而扭矩则可达到590牛米。
与此款引擎搭配的有两款变速箱:6速手动和6速R-tronic。速度方面,奥迪R8 0到60迈加速时间在5秒左右,极速为160英里/小时;每加仑柴油可行驶30英里。
在英国市场,奥迪R8的售价将在7万英镑左右。
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柴油车正在美国占据越来越大的市场。所有的汽车厂商都将为其的产品在今后发布相迎的柴油版汽车,而日产公司也不例外。他们已宣布将在2009年推出柴油版的Titan皮卡汽车。
这部日产Titan将搭载V8柴油引擎。而这款引擎的供货商刚好是Navistar集团旗下的大公司——福特Super Duty皮卡的独家供货商。据日本《工业新闻日刊》报道,这家公司将为日产的新车提供V8柴油引擎,也许这就是为什么福特有意自己制造柴油引擎的原因吧。
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三菱正在为欧洲市场大造一款柴油机引擎,也有可能在美国市场销售。三菱汽车北美区CEO Hiroshi Harunari说:“我们计划在2010年之前在欧洲市场投入柴油发动机,不过目前还没有美国市场的计划。”
这个四缸柴油发动机由日本三菱重工开发,Hiroshi Harunari说:如果美国的汽车消费者认可我们的技术,那么我们同样会将这款柴油机投放到美国市场上去。
这取决于市场认同度,他说,美国是唯一一个柴油比普通汽油更贵的国家,所以我们会带市场采取观望的态度,我们也许不会第一个吃螃蟹,不过我们已经万事俱备,蓄势待发。
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奥迪发动机与传动系统部门的主管Wolfgang Hatz在意大利Quattroruote杂志上发表看法,不久的将来,奥迪可能会开发其新R8跑车的柴油机版本。 Hatz说,奥迪希望能通过降低噪音来改变消费者对柴油机的传统看法,他希望奥迪能开发R8跑车的柴油机版本。很可能使用首次用在R10赛车上的V12 TDI 发动机,目前的奥迪Q7就搭载了这款强大的6.0升V12 TDI柴油发动机。这个发动机能提供500匹马力和738磅-英尺的扭矩。
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成功的故事都会有续篇:世界上销量最高的小型高级轿车迷你(MINI),正携自己的第二代浮出水面。在这次06巴黎车展上,新型的迷你在各个方面都比前作有过之而无不及。
作为小型豪华车的翘楚,新型MINI这次以全新的4缸引擎亮相。除了绚丽的外表和极强的运动感以外,新的MINI更是在节能方面做足文章,更加经济。
在外型方面,新MINI除保持了前作的样式之外也地精心地做了一些改动。车辆在智能性及时尚性方面又有新动作。这些调整会让我们体验到更多前所未有的驾驶乐趣。
新 型的MINI Cooper S和MINI Cooper都将在今年的晚些时候闪亮登场。新MINI Cooper S的配置有排量1.6公升的柴油涡轮增压引擎,最大输出功率为128千瓦/175马力。加速到100km/h仅需7.1秒,极速为225km/h (140mph)。油耗在欧盟测试循环(EU test cycle)的表现中相当出色,仅为
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