今日9时,天安门广场等7路段将采取临时交通管理措施;天安门广场西侧路北口、人民大会堂西侧路北口、前门西站、供电局路口,都将设置电子显示屏,指导途经车辆绕行。昨日,市交管局通报十七大期间临时交通管理方案。
会议期间,部分路段实行交通管制后,社会车辆可借用公交专用道。外省市进京车辆市区通行证期限将缩至两日。市交管局负责人建议,会议期间,市民尽量减少自驾车上路,提前关注交通预报,避开勤务路线。
代表住地 门前50米禁停无关车辆
会议期间,各代表住地门前50米范围内,禁止无关车辆停放。交管部门将以代表住地、会场周边、与会路线、天安门、主要公园、长途客运场站等为重点地区,查处酒后开车、非司机开车等违法行为。市交管局负责人表示,将依法充分运用吊销驾驶证等处罚措施,并通过“黑名单库”加大执法和曝光力度。
据通报,经反复勘察大会会场、住地、路线,现已制定12个交通保卫方案,包括外围疏导、突发事件处置等;围绕大会堂主会场,确定了交通管制、控制和疏导区域,并设置了8处停车场,明确了入场流线和停放位置;14处代表住地已加派定
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说到一辆车的外型,大多数人都会用“线条流畅”、“饱满”等词汇来形容,很少有人将汽车外形与科技含量联系起来。“外型不就是好看就行么?”成为大多数人的固有观念,这样的观念正渐渐被汽车外形所蕴含的科技所打破。
流线外型,降低油耗
也许很难想到,一辆车的油耗与外型设计有着直接而重要的关系。如果一辆车有着优秀的外型设计,那么它的风阻系数和迎风面积就会相应减小。低风阻系数和小迎风面积,对降低汽车的燃料消耗有重要的实际意义。
有关测试显示,当一辆轿车以80公里/小时前进时,有60%的耗油是用来克服风阻。风阻系数每下降10%,燃油就可节省7%。理想的车身曲线,可以有效降低车辆的风阻系数,从而减少油耗。东风雪铁龙旗下车型采用了流畅的车型线条设计和圆润的整体造型,富康和凯旋的风阻系数分别是0.315和0.308,大大低于0.35的轿车平均风阻系数。新萨拉•毕加索水滴型的独特设计,降低了风阻系数。低风阻系数能让动力得到充分的释放,降低油耗。 (...)
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昨日,北京地铁运营公司发布消息,为确保乘客安全,保证地铁正常运营,从即日起北京地铁各线将禁止携带自行车乘车,包括折叠自行车。
各地铁站已贴出通知
昨日,在回龙观城铁站,关于严禁乘客携带自行车(含折叠自行车)进站的通知,已经贴在进站口右侧。该通知称:“从即日起,严禁乘客携带自行车(含折叠式自行车)进站乘车。”落款时间为2007年10月13日。
据现场工作人员介绍,他们也是昨天才知道的。据其分析,地铁票价降价以后,乘客数量猛增,而折叠车不但占地面积大,而且还容易碰伤其他乘客,因此,公司才会全面禁止折叠自行车进入地铁。
近期违规暂不罚款
北京地铁运营公司宣传部部长贾鹏介绍,运营公司禁止折叠自行车进入地铁实属无奈,因为近来公司不断遇到乘客之间因折叠自行车磕伤对方引发争执的情况。另外,有些乘客在下车后,会将折叠自行车展开行走,影响早晚高峰期间乘客正常出行。在5号线,折叠车影响安全门使用的情况已发生多起。
另据了解,近期内运营公司不会对携带自行车进入地铁的乘客采取罚款等强制措施,而是采取劝导的方
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日前,四川一汽丰田汽车有限公司按照《缺陷汽车产品召回管理规定》的要求,向国家质检总局递交了召回报告,决定自2007年10月15日开始,召回2001年02月01日至2007年05月31日生产的柯斯达(COASTER)客车,共计21685辆。
本次召回的原因是由于后稳定杆容易发生横向移位,车辆在急转弯行驶时,后稳定杆连杆可能与制动油管干涉,使制动油管表面受损伤。极端情况下制动液可能泄漏,造成制动力显著下降,影响车辆行驶安全。四川一汽丰田汽车有限公司将为用户无偿加装后稳定杆横向移位限位块,更换后稳定杆胶套。如果后轮制动油管有磨损痕迹,还将更换制动油管,添加制动油。 四川一汽丰田汽车有限公司将委托一汽丰田汽车销售有限公司以致用户信的方式通知用户,请用户将车辆送到一汽丰田的经销店进行召回检修。
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隱藏在獨特與時髦外表下的,是美麗絕倫的動感與優雅。和諧的風格呈現與車身曲線令世人耳目一新,伴隨強勁動力與結實安全的車體,無一不是愛快羅密歐工程師們嘔心瀝血的珍貴結晶。在設計師們的心中只有一個目的:就是將優雅跑車化線條與豪華轎車的高級舒適相互結合,融入在這樣一部擁有出色性能的車款中,同時並使所有的特點相輔相成。
這,就是 Alfa Brera,一部撼人心弦並能提供高度駕駛樂趣的全新愛快羅密歐跑車。
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在今年举行的第四届洛杉矶汽车设计挑战大赛上,共有八大主要的汽车生产商入围竞逐冠军。获奖作品将在下月的洛杉矶汽车展上揭晓,在此之前,咱们先提前领略一下入围的作品吧。
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京华时报昨天从北京市交通委了解到,今年年底前北京所有高速公路都将实现电子收费。其中38个收费站初步实现不停车收费,其余223个收费站则可以用市政交通一卡通交过路费。
目前北京市拥有高速公路11条,总里程627公里。市交通委介绍,北京市高速路不停车自动收费是采用双片式ETC技术实现的。司机可以选择在车辆上安装一个车载电子标签,在标签内插入市政交通一卡通,即可在相应的收费站实现不停车交费。车辆按规定速度不停车通过收费站时,系统会自动读取一卡通中的数据,同时扣除相应过路费。
在采用“半自动”收费系统的1006条车道上,司机可以使用市政一卡通刷卡交过路费,在进出高速公路时分别停车刷一下卡,即可完成自助式交费。由于省略了交卡、还卡、找零等环节,这种“半自动”收费车道的通行速度也将比人工收费有所提高。
为快速推动新的收费系统使用,本市目前已成立了高速公路电子收费专营公司,负责提供设备安装、使用咨询、消费查询等服务。此外,北京市高速公路不停车收费系统,也是京津冀高速公路联网不停车收费示范工程的重要组成部分。联网工程竣工后,京津冀地区之间的高速路
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爱卡论坛上的朋友拍到了上海一惨烈车祸。一出租车撞上了一公交车。用论坛上朋友的话讲“太可怜了,车都挤没了。”但愿小车的司机没有大事。
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